Mula sa napapanatiling panahon, ang babae ang tagabantay ng apuyan, ang lalaki na kumikita, isang suporta para sa kanyang pamilya. Ngunit ang mga oras ay nagbabago at ngayon ang isang binata na may isang pram ay hindi nakakagulat, at lalong tumatanggap ng papuri at paghanga sa iba. Ngunit ang isang babae na nagmamaneho ng kotse ay nagiging isang bagay ng panunuya, at dahil lamang sa napagpasyahan ng mga lalaki.
"Kung nais ng iyong asawa na malaman kung paano magmaneho, ang pangunahing bagay ay hindi tumayo sa kanyang paraan!" - Isa sa mga pinakatanyag na biro sa World Wide Web. "Tanda ng isang aksidente", "unggoy na may isang granada", "sanay na oso" - ang nasabing mga akusasyon ay ginawa ng "makapangyarihang mundo" para sa "magandang kalahati ng sangkatauhan."
Ayon sa pulisya ng trapiko, ang bilang ng mga nakamamatay na pag-crash sa mga kalsada dahil sa kasalanan ng mga driver ng lalaki ay halos 10 beses na mas mataas kaysa sa bilang ng mga naturang sitwasyon dahil sa auto-fault. At ang mga istatistika ng mga tagapagpahiwatig para sa 2016 sa pangkalahatan ay nagpapahiwatig na ang mga kababaihan ay 5 beses na mas mababa kaysa sa mga kalalakihan upang makakuha ng mga aksidente.
Si Mikhail Gorbachev, isang pinakamahusay na manunulat sa pagpapabuti ng mga kasanayan sa pagmamaneho, sa isa sa kanyang mga libro ay tumutukoy sa isang survey na isinagawa sa lungsod ng Stuttgart ng Aleman, na nagpakita na 74% ng mga kalalakihan ang itinuturing na kababaihan na maging mas matulungin na driver kaysa sa kanilang sarili. Gayunpaman, 20% lamang ng mga lalaki ang sumasagot sa tanong na "Maaari bang mapagkakatiwalaan ang isang babae sa kaligtasan ng isang kotse at buhay?" positibong sumagot.
Ang mamamahayag at may-akda ng mga gumagana para sa mga motorista na si Yuri Geiko ay sumulat na ang karamihan sa mga kababaihan ay "pumapasok sa timon" sa pamamagitan ng pagsalungat ng mga asawa. Mayroon silang parehong argumento - ang kalusugan ng kanilang mga minamahal na asawa, ngunit ang pangunahing takot ay mas malalim: "Kapag kinuha ng drayber ang asawa ng driver, mula sa kanyang purong lalaki, kung saan ipinagbabawal ang hindi pinagsama, ang isang malusog na piraso ay nagwawasak tulad ng isang iceberg mula sa mainland na yelo. At hindi pa rin alam sa kung ano ang malalayong distansya na ito ay lumulutang … Para sa mga naglalakad na kalalakihan, ang "autocar" sa pangkalahatan ay isang trahedya: mula ngayon, pinipilit silang makaramdam ng kalahating kalalakihan. Hindi magtatagal ay kakailanganin nilang abutin ang mas mahina na sex."
Ang isang survey ng Public Opinion Foundation ay nagpakita na sa nakaraang 5 taon, ang mga kababaihan sa Russia ay naging mas madaling mabuhay. Ngayon, ang pagbisita sa mga klase sa isang paaralan sa pagmamaneho, maaari mong tiyakin na hindi bababa sa kalahati ng anumang pangkat ang mga kababaihan. Ang upuan ng driver para sa kanila ay tumigil na maging isang hindi naa-access na zone. Maraming mga avtoledi ang umamin na sa pagdating ng kotse sa kanilang buhay sinimulan nilang gumawa ng higit pa, malutas ang mga problema nang mas mabilis at ipatupad ang mga plano.
Sa modernong mundo, malayang maunawaan at mapagtanto na ang mga kababaihan ay magkakaparehong miyembro ng lipunan bilang mga kalalakihan, samakatuwid ang mga gumagamit ng daan ay dapat nahahati hindi sa mga kalalakihan at kababaihan, kundi sa mabuti at masamang mga driver.
Ilang mga tao ang nakakaalam na ang unang rally sa mundo ay ginawa ng isang babae, si Berta Benz - ang asawa ng imbentor ng unang kotse, si Karl Benz. Kasama ang kanyang mga anak, naglakbay siya ng 180 km. Nagawa ni Bert ang mapanganib na hakbang upang maakit ang mga mamimili ng imbensyon ng kanyang asawa, at mahusay siyang nagawa. Ang matapang na babae na mapagkukunan na nakaya sa mga paghihirap na lumabas: upang mag-refuel, kinailangan niyang bumili ng ligroin sa parmasya at gumuhit ng tubig mula sa balon, at nilinis niya ang barado na linya ng gas na may isang pin mula sa sumbrero. Kapag ang wire ng pag-aapoy ay pinahiran, iginawad ito ni Berta sa kung ano ang nasa kamay, lalo na, na may isang nababanat na banda mula sa garter ng medyas. Ngunit ang mga paghihirap sa paggalaw ay hindi nagtatapos para sa kanya: ang mga balat ng preno ng preno ay napunit, ngunit hindi naisip ni Berta ang tungkol sa kung paano ayusin ang sitwasyon, simpleng pag-upa lang siya ng isang tagabaril.
Si Henry Ford, ang sikat na imbentor at may-ari ng mga halaman ng sasakyan, ay gumawa ng kanyang landas sa tagumpay sa kanyang asawang si Clara Jane. Inimbento ni Henry ang kotse sa gabi sa kamalig. Ang iba ay pinagtawanan siya, ngunit naniniwala si Clara Jane na mababago ng kanyang asawa ang mundo at tinulungan siya sa lahat ng paraan sa gawaing mapag-imbento, na nagpapaliwanag ng kanyang gawa sa isang lampara ng kerosene. Pagkaraan ng mga dekada, tinanong si Henry Ford kung sino ang nais niyang maging sa kanyang susunod na buhay. "Wala akong pakialam, " sagot niya, "ang pangunahing bagay ay ang aking asawa ay katabi ko."
Mayroon bang alinlangan na maraming mga imbensyon at mga nakamit na pang-agham ang nakakita ng ilaw hindi nang walang pakikilahok ng mga kababaihan? Dapat ba silang magsagawa ng mga hindi kinakailangang pagsubok para sa karapatang makilahok sa pag-unlad ng mundo? Pagkatapos ng lahat, ang punto ay wala sa mga kotse, hindi sa mga aksidente, hindi sa pakikibaka para sa mga karapatan at katayuan. Pagsuporta sa bawat isa, paggalang at pag-unawa - ito ang susi upang matiyak na mas maraming nasiyahan, matagumpay na kalalakihan at kababaihan sa paligid, hindi lamang sa kalsada, kundi pati na rin sa buhay.
- Pagmamaneho ng paaralan para sa mga kababaihan
- BALLAD TUNGKOL SA PAGSUSULIT: SIYA, SHE AT ANG CAR